频率特性和阻尼特性;考虑了空气弹簧的材料非线性和几何非线性,采用非线性有限元分析技术建立了空气弹簧有限元模型,分析了由复合材料构成的空气弹簧的非线性特性,得到了不同初始压力和不同帘线角等结构参数和使用参数对空气弹簧的轴向和横向特性的影响,为空气弹簧的设计提供了一定的依据。 论文采用虚拟样机技术将研究对象分解为多个子系统,建立了自行设计的空气悬架客车的整车多体动力学模型,编制了路面谱文件,进行了平顺性仿真分析,并与参考客车的道路试验的结果和安装非空气悬架的车辆进行了比较。比较发现:该车车身上相应位置的加速度值与参考客车接近,而整体小于非空气悬架的车辆上相应位置的加速度值,说明安装有空气悬架的汽车相对于未安装空气悬架的汽车具有更好的乘坐舒适性。该方法可以在整车开发的设计阶段、试制之前对其性能进行有效的预测,从而在试制样车之前最大限度的发现问题。

www.wangaunjimuju.com 论文利用相似工程学理论建立了纵臂里气悬架-张家港数控弯管机电动折弯机滚圆机价格低全自动滚圆机多少钱一种大型客车的空气悬架系统的主要功能部件的几何和力学的相似关系,分别按照一定的缩尺比建立了悬架导向机构、弹簧支架、减振器和空气弹簧的相似模型,最后在虚拟环境中建立了多体动力学相似模型,进行了相似系统的试验,并与原型悬架的虚拟样机试验进行了结果比较,证明了相似建模在悬架设计中的可行性。 本文关于空气悬架关键技术和相关汽车设计理论与方法的研究对于增强自主开发能力,有效缩短汽车产品的研发周期具有重要的指导意义和可操作价值。直接布置在板簧中部的上方，如图2一4所示。这种结构实质上是板簧与气簧并联，多数用在前悬架;另一结构型式为空气弹簧布置在钢板弹簧的一端，如图2一5所示。这种结构可视为一种不对称的串联弹簧，多用于汽车的后悬架。但....是，对于混合式空气悬架来说，汽车的纵向力、侧向力及其力矩均由钢板弹簧承受，这就要求钢板弹簧具有很高的强度和刚度，比较难得到理想的弹性特性。但这种导向机构对于具有纵梁或类似纵梁的汽车底盘结构布置比较方便，对于传统的工字型锻造前梁和铸造后桥壳，不需要进行改造，可直接装置空气悬架，所以仍被使用。图2一4中置空气弹簧悬架图Zess边置空气弹簧悬架(2)单纵臂式导向机构在瑞典的沃尔沃、日本的尼桑、我国安徽的凯斯鲍尔等客车的后悬架上多采用了单纵臂式导向机纵臂里气悬架-张家港数控弯管机电动折弯机滚圆机价格低全自动滚圆机多少钱 www.wangaunjimuju.com